LIITTYVÄT AUTOMAATTINEN KOKEMUKSET
LIITTYVÄT AUTOMAATTINEN KOKEMUKSET
LIITTYVÄT AUTOMAATTINEN KOKEMUKSET
LIITTYVÄT AUTOMAATTINEN KOKEMUKSET

Autoilu Suomessa

ClubAuto

Autot tulivat Suomeen 1900-luvun alussa ja alkuvuosina autoilu oli täysin rikkaiden huvi. Suomen harvoilla teillä nähtiin kyllä muidenkin kuin suomalaisen harvoja autoja silloin kuin rikkaat ja vaikutusvaltaiset ruotsalaiset tai venäläiset olivat käymässä Suomessa.

Play Video

Autoilu Suomessa

Autot tulivat Suomeen 1900-luvun alussa ja alkuvuosina autoilu oli täysin rikkaiden huvi. Suomen harvoilla teillä nähtiin kyllä muidenkin kuin suomalaisen harvoja autoja silloin kuin rikkaat ja vaikutusvaltaiset ruotsalaiset tai venäläiset olivat käymässä Suomessa.

Pian kuitenkin autoistuminenkin tapahtui Suomessa ja autot valloittivat Suomen etelästä pohjoiseen ja samalla ympäri maata syntyi myös erilaisia autokerhoja.

Auton kuljettaminen tuli Suomessa muuten luvanvaraiseksi vuonna 1907, vaikka autojen määrä pystyttiin laskemaan koko maassa vielä “sormimääräisesti”.

Hidas autoistuminen

Ensimmäiset autot havaittiin siis Suomessa jo 1800-luvun puolella lähinnä pääkaupungin, Turun ja Viipurin välimaastoissa ja ensimmäinen suomalainen automainos ilmestyi vuonna 1899. Ensimmäiset autokorjaamot syntyivät virallisesti 1900-luvun alkuvuosina, siten että ensimmäinen avasi ovensa Helsinkiin 1905 ja samana vuonna tuli toinenkin Turkuun. Suomen virallinen tilastointi ei kuitenkaan tunnista autotuontia Suomeen ennen vuotta 1920 mutta arvioidaan että ensimmäisen maailmansodan alkaessa Suomessa olisi ollut noin tuhat autoa. Suurin yksittäinen muutos Suomen autokannassa tapahtui saksalaisten sotilaiden tullessa suomeen 1918 ja heidän mukanaan Hankoon ja Loviisaan tuli saksalaisia autoja, joista suurin osa sittemmin myytiin siviilikäyttöön. Suomen ensimmäinen liikenneonnettomuus on muuten rekisteröity vuodelta 1907 kun autolla ajettiin Helsingin Rautatientorilla päin lyhtypylvästä, ja suomalaiseen tapaan kuski oli alkoholin vaikutuksen alainen.

60-luku
Toisen maailmansodan jälkeen 50-luvulla Suomen yleisimmät automerkit olivat Ford, Chevrolet, Volkswagen, Skoda ja IFA mutta varsinainen autoistuminen alkoi vasta 60-luvulla. 60-luvulla alkoi myös Datsunin, Toyotan, Mazdan, Hondan ja Kuplan valloitus Suomessa. Kupla oli Suomen myydyin auto lähes koko 1960-luvun. 100 000 auton raja rikkoutui Suomessa vasta 1965.
Nykyaika
Nykyisistä merkeistä Suomessa rekisteröidyistä autoista samat merkit toistuvat vuodesta toiseen: Toyota, Volkswagen, Skoda, Volvo, Kia, Opel, Nissan, Mercedes-Benz, Audi ja Ford. Auto on nykysuomessa monella välttämätön pakko työn vuoksi. Suomi on pitkä maa, jossa asukkaita on vähän ja sitä myöten etäisyydet ovat suhteellisen pitkiä varsinkin poistuttaessa Etelä-Suomen ruuhka-alueilta, lisäksi joukkoliikenne ei välttämättä ole kehittynyt kovin kattavaksi liittyen kaupungistumisen tuomaan muuttoliikkeeseen pois maaseudulta.
Nykyaika
Tulevaisuuden Suomi tulee tarvitsemaan sekä joukkoliikenteen kehittämistä että autojen omistukseen ja käyttöön liittyvää kansallista ohjausta lakien ja asetusten kautta, mutta nykyinen suuntaus, missä autoilijoita vain rangaistaan ei ole oikea suunta – on löydettävä sellainen tapa edetä, mikä sekä edistää autokannan uudistumista, tiestön kunnossapitoa ja joukkoliikenteen kehittymistä edelleen.

Lisää Club Autoista

Autot tulivat Suomeen 1900-luvun alussa ja alkuvuosina autoilu oli täysin rikkaiden huvi. Suomen harvoilla teillä nähtiin kyllä muidenkin kuin suomalaisen harvoja autoja silloin kuin rikkaat ja vaikutusvaltaiset ruotsalaiset tai venäläiset olivat käymässä Suomessa.

Lisää Club Autoista

työtodistus